Svojevrsna blokada Doboja na ulazu sa njegove sjeverne strane, na prvom od ukupno dva “kružna toka” na području grada, biće nastavljena, sve dok gradske vlasti ne pronađu projektante koji će biti u stanju da osmisle popravak saobraćajnice, koja je nestručno projektovana u prethodnom rješenju, na osnovu kojeg je on i izgrađen.
Da je to rješenje nedekvatno svjedoče gotovo cjelodnevne gužve na ulazu u grad iz pravca najbližih gradova Doboju, odnosno Modriče i Dervente, a na njih se žale i drugi učesnici u saobraćaju, koji groz grad na tri rijeke putuju prema Tesliću, Zenici, Sarajevu i drugim ciljanim destinacijama.
“Predmetni Ugovor nije moguće realizovati zbog specifičnosti projektnog zadatka, ograničenja definisanih njegovim okvirima, kao i uočenih nedostataka u radu prethodnog projektanta koji su dodatno uticali na mogućnost realizacije Ugovora. Naglašavamo da Institut nije učestvovao u izradi ni urbanističko–tehničkih uslova ni glavnog projekta sporne kružne raskrsnice. Glavni projekat za izgradnju kružne raskrsnice na mjestu ukrštanja magistralnog puta M17 i gradske saobraćajnice – Ulice Stefana Prvovenčanog, u Doboju je uradilo preduzeće HKP d.o.o. Banja Luka avgusta 2018. godine. Napominjemo da je prethodni projektant u jednom periodu bio uposlenik Instituta što je i bio jedan od razloga za sklapanje predmetnog Ugovora. – odgovor je iz “Institut za građevinarstvo – IG Banja Luka” na upit portala Antikorupcija u kojoj fazi je realizacija Ugovora javne nabavke od 12.02.2024. godine, koji je projektantima IG dodjeljen od strane naručioca Grada Doboj.
Iako su iz Gradske uprave obećavali da će finalno arhitektonsko rješenje famoznog kružnog toka na ulazu u grad Doboj sa sjeverne strane biti gotovo do proljeća ove godine i da će tokom građevinske sezone biti rekostruisan, to se nije realizovalo, jer je ovogodišnja građevinska sezona okončana.
Kako stvari stoje, od realizacije dobijenog tendera u postupku javne nabavke “Izrada Glavnog provedbenog projekta rješenja povećanja protoka kružnog toka na magistralnom putu MI-105 na ulazu u grad”, kojim se za 6.844,50 KM banjalučki IG obavezao da za potrebe Grada Doboj izvrši “Arhitektonske usluge: inženjerske usluge i integralne inženjerske usluge, usluge prostornog planiranja i uređenja pejzaža, slične naučne i tehničke konsultantske usluge, usluge tehničkog ispitivanja i analiza”, nema ništa.
Naime, na uput našeg portala da li su osnovana pogovaranja u javnosti da će IG ili Grad Doboj raskinuti sklopljeni ugovor, iz Banja Luke je dobijen odgovor da su i te informacije tačne.
“Prema informacijama sa kojima raspolaže Institut, predmetni Ugovor je u procesu raskidanja a za koji se nadamo da će uskoro biti okončan” – odgovor je iz IG na taj upit.
Ova potvrda informacije o raskidanju ugovora svakako će razočarati hiljade vozača motornih vozila, koji će i dalje morati čekati da prođu kroz ovu, očigledno nestručno projektovanu saobraćajnicu, a krivicu za to svakako snose Grad Doboj i “Putevi RS”, u čijoj su ova saobraćajnica i magistralni put nadležnosti. Zbog pojačane frekfencije vozila i dalje će svakodnevno dolaziti do zagušenje, radnici će kasniti na posao i stvaraće se i dalje kilometarski redovi od Rudanke pa sve do Doboja.
“S obzirom da je problem nastao zbog lošeg projektnog rješenja, Centar za humanu politiku je tražio da se utvrdi odgovornost upravljača puta, projektanta i revizora projekta kružnog toka. Smatramo da do ovoga nije uopšte trebalo doći i da će popravku nestručno projektovane i izgrađene saobraćajnice, ako do nje uopšte sada u novim okolnostima i dođe, ipak platiti građani, jer se radovi trebaju finansirati iz njihovih džepova, odnosno iz budžeta” – kaže za portal Antikorupcija.info Momir Dejanović, predsjednik CHP, koji je i zvanično pokrenuo pitanje funkcionalnosti dobojskog kružnog toka.
Prema informacijama našeg portala, nije samo neadekvatno prethodno projektantsko rješenje razlog odustajanja renomirane banjalučke projektantske kuće od realizacije ugovora sa Gradom Doboj, već i niska ugovorena cijena, pa su pretpostavke da će slijedeći ugovor biti minimalno 20.000 KM. Tome treba pridodati još, takođe kažu građevinci, barem 100.000 KM, koliko će nakon projektovanja koštati izvođenje radova na popravci famoznog dobojskog kružnog toka.
Inače, zanimljiva je i informacija da je Grad Doboj konačnom sudskom presudom Okružnog privrednog suda Banja Luka iz 2019. godine obavezan da plati 3.744 KM i dodatne zakonske zatezne kamete tužitelju „INK Constructor“ d.o.o. Banja Luka za izvršene usluge „Izrade Glavnog projekta za kružni tok na izlazu iz Grada Doboj prema naselju Bare“. Riječ je upravo o ovom spornom kružnom toku, ali za ovo plaćanje i o čemu se radi detaljnije informacije trenutno nemaju u Gradskoj upravi Doboj, odnosno u aktuelnoj vlasti.
